A 30 ans, ce jovial Wavrien, dont l’épouse attend un heureux événement, a le privilège de vivre en permanence dans un milieu qu’il adore, celui de l’automobile. Portrait express d’un responsable d’atelier chez Cartronics et copilote de rallye à la réputation établie.
Diplôme en poche, Denis a proposé ses services, un beau jour de 1995, à Pascal André, le patron de Cartronics où il travaille depuis. Il ignorait à ce moment que leur collaboration s’étendrait à leur passion commune, le sport automobile : «C’était en 1996. Lors d’une discussion, Pascal m’a dit qu’il cherchait un équipier pour le rallye de Sombreffe. Mourant d’envie de pratiquer la compétition, je me suis proposé. Comme, à ma plus grande surprise, il a accepté, j’ai dû prendre des «cours accélérés» avec un copilote expérimenté, Emmanuel Debois qui, en quelques soirées, m’a expliqué le B-A-BA du métier».
Si cette première expérience s’est terminée prématurément par un abandon, le pli était pris et l’homme allait rapidement se faire un petit (pré)nom dans le milieu - d’autres Borremans, homonymes, y sont actifs - aux côtés de son «boss» bien sûr mais aussi de Philippe Marchal, Lionel Hansen (aujourd’hui ingénieur chez Renault Sport en France), Alexandre Romain, accumulant des tonnes de souvenirs: «Mais, indéniablement, le meilleur concerne ma participation en 2001, avec Dominique Jullien, au rallye de Charlevoix au Québec. Une fabuleuse expérience car c’était ma première épreuve à l’étranger, sur un continent totalement inconnu pour nous. Et comme, en plus, nous avons terminé 4es au général et 2es du Gr.N avec notre Mitsubishi Lancer Evo6…»
Pas de réel «mauvais» souvenir par contre: «C’est toujours une déception d’être contraint à l’abandon mais je ne regrette rien. Aucune mauvaise «blague» à oublier».
Et, à force de voir «ses» pilotes manier le volant, ce qui devait arriver arriva: le copilote a délaissé ses carnets de notes pour s’installer dans le siège baquet de gauche : «Avoir pris le volant d’une VW Polo Gr.N au rallye de la Famenne l’an passé reste aussi un excellent souvenir. Mais il n’était pas question de comparer mes chronos avec ceux de mes illustres équipiers !»
Une expérience qu’il devrait reitérer cette année, à la fin du mois d’août: «A condition que mon futur statut de papa ne change pas la donne. Un enfant, c’est plus important qu’un hobby… même si j’espère bien pouvoir continuer à le pratiquer…», notamment aux côtés d’une des demoiselles les plus rapides de Belgique, Fanny Duchateau: «Nous avons fait connaissance au Charlevoix 2001. Depuis, il était prévu qu’on roule ensemble. Ca n’avait jamais pu se faire jusqu’au début de cette saison. Nous avons disputé les Boucles de Spa et le rallye de Wallonie. Hormis Ypres, nous devrions terminer la saison ensemble. Enfin, si tout se passe bien, je vais bientôt découvrir le championnat de France des rallyes sur terre, à l’occasion d’une épreuve qui aura lieu à Langres fin juillet. Je m’en réjouis d’avance ! »