Vous savez comment fonctionnent les conversations à bâtons rompus. On passe du coq à l'âne assez facilement. Notez que c'est aussi la meilleure façon de faire tomber les barrières. Ainsi, l'échevin Marc Bastin, en compagnie de qui vous sillonnez ce Mobil'Wavre, n'envisageait visiblement pas aborder la question des vélos et des cyclistes avec nous. Non que le sujet ne l'intéresse pas. Que du contraire.
M.B. : " Si je ne fais pas de vélo, c'est tout simplement parce que cela m'est déconseillé à cause d'un petit problème récurent au genou. Passons. Dans le plan communal de sécurité, nous comptons développer des voies réservées plus spécialement aux cyclistes et nous prendrons les mesures qui s'imposent à cet effet. Mais sans tomber dans les excès qui, comme vous le savez, sont toujours dangereux. En un mot comme en cent: nous ne prenons pas le cycliste pour quantité négligeable et nous allons mettre tout en oeuvre pour le sécuriser. Une étude très sérieuse a été effectuée sur le sujet et par ailleurs, nous aurons, via la société qui a été désignée par la ville pour travailler sur ce dossier, des contacts avec des cyclistes par le biais d'une association. Nous voulons sécuriser le cycliste et lui donner la juste place qui lui revient. Ni plus, ni moins".
Il se dit aussi que vous allez développer une autre idée ?
M.B.: "C'est tout-à-fait exact. Dans les années à venir, nous allons porter un effort important sur la réhabilitation des petites voiries. Dans cette démarche, le cycliste sera aussi un grand gagnant. Je ne dis pas que la ville de Wavre sera une ville cycliste comme Amsterdam en Hollande , ou une ville piétonne comme Wiesbaden en Allemagne. Wavre sera simplement une ville où tous les usagers des espaces publics se sentiront bien et où ils auront la possibilité d'adapter leur comportement. Plus personne ne se sentira lésé. Mais une fois encore, il sera fait appel au sens civique de chacun".